自己満足の世界ではありますが、車好きな私は日頃より、「出来る事は自分の手でやってみたい」と思っており、不器用ながらもちょこちょこと挑戦しております。素人の自分（永遠の初心者？）に出来る事とプロに任せるべきことをしっかりと見極めて楽しみながら取り組む。今回紹介するオイル交換は車好き素人が自分でやる作業の定番中の定番ではないでしょうか？難易度が低い割には達成感と満足度が高く初心者が自分でやる作業としてオイル交換はオススメです🔧

私がオイル交換を自分でやるようになったのは大学生の頃にバイクのオイル交換に挑戦したのがきっかけです。まだ当時バイクが好きだった私は守村大先生の名作（？）「万歳ハイウェイ」を愛読していて読んでいるうちに自分でも手を汚してみたいと思うようになりました。

今はバイクに乗ることはありませんが、主人公のノリがけっこう好きで実家に帰った時にたまに読んでます。

初めての事に取り組むとき臆病な私はどうしても尻込みしがちではありましたが、昔から人には恵まれ、常に（今も）誰かが支えてくれたり手を差し伸べてくれました。この時も今は亡き親友の広介に聞いてみたところ、「丁寧にキチンと作業すればオイル交換は思っているより簡単」とアドバイスしてくれ、挑戦してみました。やってみるとホントに（思ってたより）簡単でたかがオイル交換ではありましたが妙な達成感で「バイクをイジった」気持ちになれました❗️因みに広介は工業高校機械科出で、知識も技術も持ち合わせていたにも関わらずいつも同じ目線でアドバイスくれるいい奴でした❗️

その後初めての車JA11ジムニーに乗るようになった際も「オイル交換は自分で」という気持ちは変わりませんでした。特にジムニーはノーマルでも最低地上高が200mm位あるのでジャッキアップ等の作業は不要でそのまま車の下に潜れるので作業が楽ちんでした❗️でも今は違います・・・。サイバーCR-Xに乗り換えたあと初めてのオイル交換の時に当然ながら「し、下に潜れないっ！」という事態になりました。ガレージジャッキとジャッキスタンドを使用してオイル交換をしていました。下に潜れないのはZC31Sスイフトスポーツでも同じです。しかもCR-Xの時はガレージジャッキで車体を上げる際のジャッキアップポイントがフロントバンパーの下辺りに位置されていた為簡単に車体を上げてジャッキスタンド（ウマ）で固定できましたが、ZC31Sはフロアジャッキのジャッキアップポイントがフロントクロスメンバーの所なのでジャッキアップポイントに上手くガレージジャッキを合わせることが出来ませんでした・・・「どうすっぺ」（←どうしよう）

色々と調べて選んだのがこれ

カースロープとかカーランプとか色んな呼び方があるみたいですが、使用時の高さ、価格等自分には良いかなと思い実店舗で現物を見て購入、以来愛用しています。使用してみるとかなりの優れものでオイル交換のみであれば、これだけで作業が完結でき、作業のハードルが一気に下がります。これならばガレージジャッキやジャッキスタンドを使用する様な作業でも重宝しそうです。

使い方はこんな感じでハンドルを真っすぐにした車のフロントタイヤの前に置くだけ、そしてゆっくり車を乗せるだけです。

いい感じです♬

オイル交換の目安は5.000kmサイクルでいつも考えているのですが、今回の交換ではなかなか時間が作れず、前回の交換から8,000km近く経ってましたが古いオイル、思ってた程汚れてなかったかも。CR-Xの時は1,000ｋｍも走れば真っ黒だったのに・・・・

今使っているオイルはこれ、グレッディのスイスポ専用オイル「Ｍ１６－ＳＰ」です。オイルフィルターはモンスタースポーツを愛用しています。オイルフィルターは２回に一回の割合で交換とか一般的には言われていますが、以前YouTubeでTM-SQUAREの田中ミノル社長が「オイルフィルター容量分の古いオイルと混じってしまうので出来れば毎回交換したほうが良い」って言われていた意見に共感し、毎回交換しています。オイルフィルターの容量も200mlくらいありますから汚れたオイルと混ざり合うのは避けたいものです。オイルフィルターはAmazon、オイルはヨドバシカメラで購入。

オイル交換は無事終了しました。また、オイル交換を自分でするとこんなメリットもあります。

そう、こんなオイル滲みも発見できるので、早めの心構え、対処が出来ます。自分でもゴムパッキンの交換は出来るようですが、今回私の腕では何易度が高いと判断し、車検も近いのでこの部分はプロに任せようと思います。

あっっ、これは・・・💦素人のオイル交換あるあるです。溢しちゃった。　こんな失敗も経験として楽しめますので車好きの皆さんで整備は全て車屋に任せている方でもこの秋オイル交換に挑戦してみては如何でしょうか？（自己責任でね🎵）